ISO標(biāo)準(zhǔn)所提供的原則是“按需提供，讓顆粒盡可能的少”。因?yàn)槌思夹g(shù)要求外，aapc的會(huì)員企業(yè)在起草標(biāo)準(zhǔn)文件時(shí)已經(jīng)仔細(xì)考慮了各種問題，甚至從使用者成本的角度考慮這個(gè)問題。當(dāng)然，投資成本是重要的一部分：螺桿機(jī)高的壓縮空氣質(zhì)量，就意味著昂貴的凈化設(shè)備或高質(zhì)量的凈化設(shè)備。不過，更重要的是設(shè)備的運(yùn)行成本

    排氣量不足是壓縮機(jī)容易出現(xiàn)的故障之一，氯化氫壓縮機(jī)廠家它的出現(xiàn)主要是由下述幾個(gè)原因?qū)е拢?/p>

　　1．進(jìn)氣濾清器的故障：積垢堵塞，使排氣量減少；吸氣管太長(zhǎng)，管徑太小，致使吸氣阻力增大影響了氣量，氯氣壓縮機(jī)要定期清洗濾清器。

　　2．壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速降低使排氣量降低：空氣壓縮機(jī)使用不當(dāng)，因空氣壓縮機(jī)的排氣量是按一定的海拔高度、壓縮機(jī)吸氣溫度和濕度設(shè)計(jì)的，當(dāng)把它使用在超過上述標(biāo)準(zhǔn)的高原上時(shí)，吸氣壓力降低等，排氣量必然降低。

　　3．氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重、超差、使有關(guān)間隙增大，泄漏量增大，影響到了排氣量。屬于正常磨損時(shí)，需及時(shí)更換易損件，如活塞環(huán)等。屬于安裝不正確，間隙留得不合適時(shí)，應(yīng)按圖紙給予糾正，如無圖紙時(shí)，可取經(jīng)驗(yàn)資料，對(duì)于活塞與氣缸之間沿圓周的間隙，如為鑄鐵活塞時(shí)，間隙值為氣缸直徑的0.06/100～0.09/100；對(duì)于鋁合金活塞，氯化氫壓縮機(jī)廠家間隙為氣徑直徑的0.12/100～0.18/100；鋼活塞可取鋁合金活塞的較小值。

    壓縮空氣通過第二級(jí)由特殊棉所制成的纖維過濾網(wǎng)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生數(shù)以千計(jì)的小旋渦，同時(shí)壓縮空氣將被加速數(shù)十倍，旋渦中心猶如龍卷風(fēng)一樣，形成真空狀態(tài)，在第一級(jí)過濾沒有被濾除的水滴再次被氣化、轉(zhuǎn)換、濾除，同時(shí)，小到5微米的顆粒也被第二級(jí)濾網(wǎng)完全清除。