壓縮機(jī)的常見(jiàn)故障有哪些？

排氣不足是壓縮機(jī)容易出現(xiàn)的故障之一，主要原因如下：

1.進(jìn)氣濾清器故障:積垢堵塞，減少排氣量；吸氣管過(guò)長(zhǎng)，管徑過(guò)小，導(dǎo)致吸氣阻力增大，影響氣量。定期清洗濾清器。

2.氯氣壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速降低排氣量:空氣壓縮機(jī)使用不當(dāng)，因?yàn)榭諝鈮嚎s機(jī)的排氣量是按照一定的海拔高度設(shè)計(jì)的，當(dāng)用于超過(guò)上述標(biāo)準(zhǔn)的高原時(shí)，吸氣壓力降低，排氣量大大降低。

3.氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，超差，增加相關(guān)間隙，增加泄漏，影響排氣。正常磨損時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換活塞環(huán)等易損件。如果安裝不正確，間隙不合適，應(yīng)根據(jù)圖紙進(jìn)行糾正。如果沒(méi)有圖紙，可以獲取經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。對(duì)于活塞與氣缸之間的圓形間隙，如果是鑄鐵活塞，間隙值為氣缸直徑的0.06/100~0.09/100；對(duì)于鋁合金活塞，間隙為0.12/100~0.18/100；鋼活塞可獲得較小的鋁合金活塞值。

4.填料函不嚴(yán)，產(chǎn)生漏氣使氣量降低。首先，原因是填料函本身在制造過(guò)程中不符合要求；其次，活塞桿和填料函中心在安裝過(guò)程中可能會(huì)造成磨損、拉傷等泄漏；一般來(lái)說(shuō)，在填料函處加注潤(rùn)滑油可以潤(rùn)滑、密封和冷卻。

5.壓縮機(jī)吸入和排氣閥故障對(duì)排氣量的影響。閥座與閥片之間掉入金屬碎片或其它雜物，導(dǎo)致關(guān)閉不嚴(yán)，漏氣。這不僅影響排氣量，還影響間壓和溫度的變化；這個(gè)問(wèn)題可能是由于制造質(zhì)量問(wèn)題造成的，如閥板翹曲、閥座和閥板磨損。

6.氣閥的彈簧力和氣力配合不好。如果彈性過(guò)強(qiáng)，閥片開(kāi)啟緩慢，如果彈性過(guò)弱，閥片關(guān)閉不及時(shí)，不僅會(huì)影響氣量，還會(huì)影響功率的增加和閥片和彈簧的使用壽命。還會(huì)影響氣壓和溫度的變化。

7.壓緊氣閥的壓緊力不當(dāng)。如果壓力小，就會(huì)漏氣。當(dāng)然，如果太緊，閥蓋就不會(huì)變形和損壞。一般壓力可計(jì)算如下:P=kπ/4D2P2，D為閥腔直徑，K大于1，一般1.5~2.5，低壓K=1.5~2.0，高壓K=1.5~2.5。氣閥故障，閥蓋加熱大，壓力異常。

溫度不正常

排風(fēng)溫度異常是指它高于設(shè)計(jì)值。從理論上講，影響排氣溫度升高的因素有：進(jìn)氣溫度、壓力比和壓縮指數(shù)（空氣壓縮指數(shù)K=1.4）。影響吸氣溫度高的實(shí)際因素，如中間冷卻效率低，或中冷器規(guī)模大，影響換熱，后吸氣溫度高，排氣溫度高。此外，氣閥泄漏和活塞環(huán)泄漏不僅會(huì)影響排氣溫度的升高，還會(huì)改變水平壓力。只要壓力比高于正常值，排氣溫度就會(huì)升高。此外，水冷式機(jī)器，缺水或水量不足均會(huì)使排氣溫度升高。

壓力不正常

空壓機(jī)在額定壓力下排出的氣體無(wú)法滿足用戶的流量要求，則降低了排氣壓力。此時(shí)，我們不得不換另一臺(tái)排氣壓力相同、排氣量大的機(jī)器。氣閥漏氣或活塞環(huán)磨損后漏氣是影響等級(jí)壓力異常的主要原因，因此應(yīng)從這些方面找出原因并采取措施。

不正常響聲

如果壓縮機(jī)的某些部件出現(xiàn)故障，就會(huì)發(fā)出異常噪音，一般來(lái)說(shuō)，操作人員可以判斷異常噪音?；钊c氣缸蓋之間的間隙過(guò)小，直接沖擊；活塞桿與活塞連接的螺母松動(dòng)或脫落；活塞端面堵塞，活塞串聯(lián)，與氣缸蓋碰撞；金屬碎片落入氣缸和氣缸中的水可以在氣缸中敲擊。曲軸瓦螺栓、螺母、連桿螺栓、十字頭螺栓松動(dòng)、脫扣、斷裂等。，軸徑磨損嚴(yán)重，間隙增大，十字頭銷(xiāo)與襯套配合間隙過(guò)大或磨損嚴(yán)重。排氣閥片折斷，閥彈簧松軟或損壞，負(fù)荷調(diào)節(jié)器調(diào)得不當(dāng)?shù)鹊染稍陂y腔內(nèi)發(fā)出敲擊聲。發(fā)現(xiàn)故障并采取措施。

過(guò)熱的故障

十字頭與滑板、填料和活塞桿之間的摩擦稱為過(guò)熱。過(guò)熱的后果：一是加速摩擦副之間的磨損，二是過(guò)熱熱能不斷積累，直接燒毀摩擦面，造成重大機(jī)器事故。軸承過(guò)熱的主要原因有：軸承與頸部粘合不均勻或接觸面積過(guò)小；軸承彎曲、潤(rùn)滑油粘度過(guò)小、油路堵塞、油泵故障、安裝間隙不均勻、主軸、電機(jī)軸不正確、兩軸傾斜。